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GTM 4.4 verbindet die Architektur des M4 F82, den S63-V8 aus dem M5 F10, ausgewählte originale BMW-M4-GT4-Komponenten und die GTM-Systemintegration in einem vollständigen Fahrzeug.
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Der BMW M4 ist die Ausgangsbasis. GTM 4.4 ist das Produkt.
Antrieb, Fahrwerk und Fahrzeug-Setup bilden ein abgestimmtes Gesamtpaket als Grundlage jedes GTM 4.4.
Die kompakten Proportionen des M4 treffen auf die Leistungsentfaltung des BMW S63 V8. Diese unverwechselbare Kombination prägt den GTM 4.4.
Motor, Getriebe, Kühlung, Elektronik, Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik arbeiten auf dasselbe Performance-Ziel hin. Ihr Zusammenspiel bestimmt das Verhalten des Fahrzeugs unter Last.
Farbe, Innenraum, Sitze und ausgewählte Karosseriedetails lassen sich innerhalb des GTM-4.4-Konzepts individuell festlegen.
Dokumentierte Fahrwerks-, Brems-, Rad- und Aerodynamikkomponenten bilden eine echte technische Grundlage, die GTM in das Gesamtfahrzeug integriert und abstimmt.
P01 wurde in MotorLand Aragón, Portimão, Estoril, auf der Nürburgring Nordschleife und in Barcelona-Catalunya getestet und entwickelt; Profi-Fahrerfeedback fließt in jede Phase ein.
Leistungsentfaltung, Fahrwerk, Geometrie und weitere Parameter können auf Fahrerniveau, Fahrstil, Streckencharakter und Einsatzzweck abgestimmt werden.
Messdaten, Bauunterlagen, Erprobung auf fünf Rennstrecken und die deutsche Einzelzulassung von P01 machen seine Entwicklung nachvollziehbar.
Je nach Umfang und Land kann dies Spezifikation, Aufbau, Setup, technische Vorbereitung, Zulassungsunterstützung, Logistik und Übergabe umfassen.
Wartung, Reparaturen und Verschleißteile werden passend zur Spezifikation und Intensität der Track-Nutzung berücksichtigt.
Jeder GTM 4.4 folgt einem definierten Fahrzeugkonzept. Ausgewählte Details werden auf seinen Eigentümer abgestimmt.
M4-F82-Basis, S63-V8, definiertes Antriebskonzept, Systemintegration sowie Sicherheits- und Qualitätsstandards.
Farbe, Interieur, Sitze, ausgewählte Material- und Karosseriedetails, Ergonomie, Geometrie und finales Setup.
Zustand des Basisfahrzeugs, Einsatzland, Zulassungsweg, Transport, Service und Betreuung werden für jedes Fahrzeug geprüft.
Wählen Sie ein System und entdecken Sie Fotos, Komponenten und technische Details.
P01 verbindet den 4.395 cm³ großen S63B44B-V8 aus dem M5 F10 mit dem zugehörigen 7-Gang-M-DKT und Hinterradantrieb. Bauraum, Lagerung, Elektronik und Kühlung werden als zusammenhängendes System entwickelt.
Dokumentierte BMW-M4-GT4-Fahrwerkskomponenten und Uniball-Gelenke ermöglichen eine präzise Abstimmung von Sturz, Spur und Fahrverhalten. Die Herkunft der Komponenten macht GTM 4.4 nicht zu einem GT4-Rennfahrzeug.
Vorn nutzt P01 dokumentierte BMW/AP-Racing-M4-GT4-Sechskolben-Hardware mit 390 × 33,5 mm großen Scheiben und Bremskühlung. Hinten ist eine AP-Racing-Vierkolbenanlage mit 380 × 28 mm großen Scheiben verbaut.
Laut GTM-Technikteam ist das M5-Kühlsystem an den M4 angepasst und durch DO88-Komponenten ergänzt. Differentialölkühlung und ein Kraftstoff-Puffertank unterstützen Temperaturregelung und Kraftstoffversorgung unter anhaltender Belastung.
P01 nutzt einen dokumentierten BMW-M4-GT4-Frontsplitter und Heckflügel zusammen mit ausgewählten Carbon-Komponenten. Die Gestaltung folgt der vorgesehenen Funktion statt einem reinen Optikpaket.
Der dokumentierte Käfig, die Sitze und die Fahrzeugintegration sind Teil der vollständigen P01-Architektur. Prototyp P01 durchlief die deutsche Einzelabnahme nach §21 StVZO.
Fahrzeugtests, Messdaten und Setup-Anpassungen dokumentieren die Entwicklung von P01.
Fahrzeugerprobung · Spanien
Fahrzeugerprobung · Portugal
Fahrzeugerprobung · Portugal
Fahrzeugerprobung · Deutschland
Fahrzeugerprobung · Spanien
Die GTM-Dokumentation führt Fahrzeugnummer, Spezifikation, Testhistorie, Setup, Übergabe und Service in einer Akte zusammen. Der zweite GTM 4.4 befindet sich in Entwicklung. Mit ihm soll ein wiederholbarer Bauprozess etabliert werden.
Der dokumentierte Status gehört zu Prototyp P01. Er überträgt sich nicht automatisch auf einen weiteren Aufbau oder einen anderen Markt. Jedes künftige Projekt benötigt eine eigene technische und rechtliche Prüfung.
Ausgewählte dokumentierte BMW-M4-GT4-Komponenten werden im GTM 4.4 integriert. GT4 beschreibt die Herkunft dieser Komponenten. GTM 4.4 ist ein eigenständiges Track Tool außerhalb der GT4-Rennklassenformel.
Diese Angaben beschreiben P01 und beruhen auf Fahrzeugunterlagen sowie Angaben des GTM-Technikteams. Künftige Fahrzeuge werden separat geprüft und dokumentiert.
Bekannte BMW-Systeme erleichtern Wartung und Teilebeschaffung. Der Wartungsbedarf richtet sich nach den Belastungen im Track-Einsatz.
Das GTM-Technikteam nennt für P01 vorläufige Ölwechselintervalle von 1.000 km für den Motor, 2.000 km für das Differential und 3.000 km für das M-DKT im Track-Einsatz. Diese Richtwerte ersetzen keinen freigegebenen Wartungsplan.
Ein entsprechend verbundener Laptop kann Fehlercodes und Sensorwerte für die Ferndiagnose übertragen. Verfügbarkeit und Umfang werden je Projekt vereinbart.
Geräusch, Wärme, direktes Feedback und Verschleiß entsprechen der vorgesehenen Nutzung von P01 und werden bei der Übergabe erläutert.
Der nächste GTM 4.4 befindet sich in Entwicklung. Nutzung, Erfahrung und Einsatzland werden geklärt, bevor eine Spezifikation vorgeschlagen wird.
Beschreiben Sie, was Sie fahren, wo Sie es nutzen und was Sie vom nächsten Fahrzeug erwarten.
Nutzung, Einsatzland, Fahrerfahrung und Prioritäten werden vor der Spezifikation besprochen.
Qualifizierte Interessenten können eingeladen werden, das Team zu treffen und P01 in der Nürburgring-Region zu erleben.
Umfang, Spezifikation, Zulassungsweg und Übergabe werden für das individuelle Fahrzeug definiert.
Der Standort hält den Entwicklungsweg kurz: prüfen, anpassen und zurück auf die Strecke. P01 ist das Ergebnis spezialisierter Technik und realer Track-Nutzung in diesem Umfeld.
P01 verbindet die F82-Fahrzeugidentität, den M5-S63-Antrieb, ausgewählte BMW-M4-GT4-Komponenten und GTM-Integration über Bauraum, Kühlung, Kraftstoff, Elektronik und Zulassung hinweg.
Ja. Prototyp P01 besitzt eine deutsche Einzelabnahme nach §21 StVZO. Dieser Status überträgt sich nicht automatisch auf einen weiteren Aufbau oder ein anderes Land.
Nein. GTM 4.4 ist ein eigenständiges Track Tool ohne GT4-Homologation. Die Bezeichnung GT4 beschreibt die Herkunft ausgewählter dokumentierter Komponenten.
Das technische Grundkonzept bleibt bestehen. Farbe, Innenraum, Sitze, ausgewählte Karosseriedetails, Ergonomie, Geometrie und finales Setup werden auf den Eigentümer und die Nutzung abgestimmt.
Beschreiben Sie die geplante Nutzung, Ihre Fahrerfahrung und das Einsatzland. Wir melden uns, um den nächsten Schritt mit Ihnen zu besprechen.
